Incidencia en los ductos de Camisea: Causas, impactos en el suministro y proyecciones económicas.

Abstract

El presente artículo analiza las implicancias sistémicas, la resiliencia operativa de la infraestructura crítica de transporte de hidrocarburos y los mecanismos de transmisión de choques de precios en el mercado energético peruano tras una interrupción simultánea en la red troncal de ductos paralelos durante el primer trimestre de 2026. El objetivo del estudio es evaluar la vulnerabilidad de la matriz energética nacional frente a la ocurrencia concurrente de perturbaciones climatológicas extremas y eventos operativos anómalos, determinando su impacto sobre el almacenamiento estratégico, los costos marginales de generación eléctrica y la seguridad del parque automotor. Metodológicamente, se adopta un enfoque analítico fundamentado en la economía de la energía, la gestión de riesgos de infraestructura y la microeconomía de mercados interconectados, sustentado en la revisión empírica de las capacidades de inventario en plantas de fraccionamiento, las dinámicas de importación de combustibles y las reglas de despacho en el mercado eléctrico mayorista. Los hallazgos principales demuestran que, a pesar de la parálisis temporal del flujo de gas natural seco y líquidos de gas natural debido a dificultades de acceso geográfico por el fenómeno de El Niño, la continuidad del abastecimiento doméstico de Gas Licuado de Petróleo (GLP) se garantizó mediante la activación de inventarios estratégicos de contingencia (con autonomía de 10 a 15 días) y la compensación oportuna mediante importaciones. Asimismo, se evidencia que los incrementos tarifarios en los combustibles minoristas locales no respondieron a la falla de la red interna, sino a un choque exógeno de oferta derivado de tensiones geopolíticas en el Medio Oriente que afectaron el comercio global de crudo. Este incremento internacional se transmitió de forma asimétrica al sector eléctrico local, elevando los costos marginales de generación en el mercado libre debido al despacho forzado de reservas térmicas a diésel, mientras que el mercado regulado residencial permaneció aislado gracias a coberturas contractuales de largo plazo. En conclusión, se determina que la seguridad energética nacional requiere expandir las capacidades de almacenamiento descentralizado y robustecer la fiscalización regulatoria del sector automotor para prevenir riesgos de sustitución tecnológica informal e insegura entre sistemas de combustible a presiones disímiles frente a distorsiones de oferta en el mercado de hidrocarburos.